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旧型客車店舗

国鉄末期から全国あちこちで廃車車両を利用した店舗が多く登場した。
貨車は倉庫や、小さな駅の駅舎や待合質に再利用されたものもあった。

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まるでここで働いているような姿・・・。

1991.3.29 宇多津駅前
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JR東海の白いJRマーク

JR発足時、だいたいの車両は白いJRマークが張られた・・・たぶん。
以後、すこしずつオリジナルなものに変わっていった。

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JR東海の紀勢線の車両も白のマークからオレンジに。そして車両端部の小さいものに変更されていった。

1987.9 相賀~尾鷲

キハ30のタラコ色JRマーク。懐かしいなぁ。

バリ晴れ漁港

夜勤の谷間はおとなしく・・・・・。

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先日の台風で濁った海もいつのも青さを取り戻していた。

2019.10.15 紀北町引本港

タンゴイチ

この日曜日は、何の予定もなかった。琵琶湖一周(ビワイチ)と片鉄ロマン街道と2週続けて走っているので、今週は休養のはずだった・・・・。しかし土曜日は台風の影響で仕事が休みになり休養日になった。日曜は最初から予定なし、それに来週の日曜日の天気予報があまり良くなかったで出かけてしまった。今日の時点では今度の日曜は好転している。

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加悦鉄道跡のサイクリングは最初から部分的なつもり。本題は丹後半島一周(タンゴイチ)。これを知ったのはほんの3日ほど前。それに丹後半島伊根のバラエティー番組を見たのが一番の影響かも。
出発地は、宮津港。駅から少し離れたところにある。宮津から時計回りに丹後半島一周を目指す。

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宮津から少し走り天橋立駅。朝も早く人の姿はまばら。

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線名と橋梁名が書かれている。山陰線グループに多い。元福知山局管内に多いかも?
路面はまだぬれている。

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近くの踏み切りは閉まったまま。列車の動く気配はない。確認列車なのか? その後、自分で確認したら列車の前後の踏切が閉まっていた。どういうこっちゃ? 撮影場所はその間の4種踏切から。

京丹後大宮~峰山

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国道312号から県道664~663号を通り日本海にでた。鳴き砂で有名な琴引浜。もう30年ほど前から何度か車で訪れている。
宮津を出発したのは雨上がり、少しずつ青空が見えてきた。

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今、走ってきた海岸沿いが見える。結構向かい風の東の風が強い。台風の影響で波も高い。荒れる日本海だ。
ここは間人(たいざ)、松葉ガニで有名なところだ。

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国道178号線、いきなり波のしぶきや波の華が飛んでくる!!

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山陰ジオパークの屏風岩。荒れ狂う日本海はやっぱり凄い。

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天気によって景色は変わる。今年の夏。

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いよいよ経が岬が見えてきた。ここまでかなりのアップダウン。紀伊半島のリアス部分と似た感じか・・・。

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こに夏に泳いだ海岸。あの時とは全然雰囲気が違う。ここ丹後半島の国道は一部ガードレールのない場所がある。危険ではあるが昔っぽくっていい感じかも。

2019.10.13

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今年の夏の姿。

2019.8.3

つづく・・・。

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鉄道開業147年 鉄道の日

これは本来なら昨日のことだが、どうにも忙しく今日になってしまった。かつては鉄道記念日と言われたが、いまは鉄道の日となっている。
日本に鉄道が開業して147年。新橋と横浜の間だ。新橋は旧汐留駅、横浜駅は現桜木町駅というのはいわずと知れたこと。

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147年の間にずいぶん変わったことだろう、今の桜木町駅前。

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今の主力は209系電車。たまに石油の貨物列車も通る駅だ。

2019.9.22 桜木町
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